Вчера полицейские Алматы начали новую масштабную акцию: без раздумий эвакуируют припаркованные с нарушением правил машины. Их они складируют в том числе и на новой штрафстоянке, рассчитанной на 400 автомобилей. И это только цветочки - городской акимат выделил участок для оборудования еще одной автомобильной “тюрьмы”.
Пассажироперевозчики Алматы обещают закупить до конца года более 200 новых автобусов
Как Казахстан возвращается в клуб цивилизованных стран
Что реально творится в системе общественного транспорта Алматы
Общественность Алматы пока не нашла общего языка с парковщиками
На сколько уменьшатся штрафы за нарушение ПДД, выяснили наши корреспонденты.
Мы собрали проблемы, с которыми чаще всего сталкиваются наши читатели-автомобилисты, и переадресовали их специалистам комитета административной полиции МВД РК. Вот что нам ответили.
Каким будет автобан Алматы - Капшагай? Стоимость проезда, льготы и расположение пунктов взимания платы.
Две недели без жезлов. Привыкли ли автомобилисты к новым методам работы дорожных полицейских?
В Алматы за неоплаченную стоянку на платных парковках оштрафовали почти десять тысяч человек.
Наши эксперты обсуждают идею: надо ли разрешить спецтранспорту в экстренных случаях таранить машины, оказавшиеся на его пути
Программа утилизации автомобилей: зачем, почему и кому выгодно?
Преподаватель военно-технической школы Амантай ДОСМАХАНБЕТУЛЫ категорически против очередной новации главы МОН Ерлана САГАДИЕВА
Похоже, казахстанских водителей вскоре ждут очередные перемены. На этот раз за ПДД взялись эксперты, которые на основе исследований предлагают отменить штрафы за незначительные нарушения ПДД, снизить разрешенную скорость до 50 километров в час, пересадить госслужащих в автобусы.
Что нужно сделать, чтобы алматинцы променяли автомобиль на велосипеды?
Как водители подшофе уходят от ответственности, используя для этого вполне легальные и не очень способы.
О новшествах, которые ждут пассажиров общественного транспорта, и о проблемах внедрения системы электронного билетирования в интервью нашей газете рассказал директор ТОО “Транспортный холдинг Алматы” Садир ХАМРАЕВ (на снимке).
Почему перевозчики, которые так часто жалуются на жизнь, не спешат уходить с этого рынка и что мешает им сделать общественный транспорт в нашей стране таким, чтобы в нем было нестрашно ездить? Об этом и многом другом мы поговорили с генеральным директором Союза автотранспортников Казахстана Сабитом АМАНБАЕВЫМ (на снимке).
Наш корреспондент выяснил, куда будут уходить деньги, собранные за платную парковку в Алматы
